Honda presentó en Santiago del Estero la XR 300 L, la nueva aventurera

El jueves 23 de octubre, en la concesionaria ubicada en Av. Rivadavia 397, Santiago del Estero, Honda presentó la XR 300 L, una moto on-off diseñada para aventureros y que promete cambiar el segmento. Este nuevo modelo ya se produce en Argentina y llega para reemplazar a la icónica Tornado XR 250, una de las más queridas por los usuarios de la marca.

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La Tornado XR 250, producida desde 2012 en la planta de Honda en Campana, Buenos Aires, ha sido un éxito en el mercado local, posicionándose entre las 10 motos más vendidas, con 1.228 unidades comercializadas en agosto de este año. Sin embargo, Honda decidió que era el momento de renovar este clásico con el lanzamiento de la XR 300 L, que viene con mejoras significativas y un diseño más agresivo.

Estéticamente, la XR 300 L se distingue de su predecesora con un faro delantero de luces full LED que le da un aspecto más moderno. Además, la moto cuenta con un panel de instrumentos digital que incluye una pantalla LCD. Este nuevo cuadro de mando ofrece información como el nivel de combustible, cuentarrevoluciones, indicador de marcha, reloj, cuentakilómetros y datos sobre el consumo medio e instantáneo.

Actualizaciones técnicas destacadas
La novedad más esperada por los fanáticos de este tipo de motos es el motor de 300 cc con inyección electrónica, el mismo que impulsa a la CB 300 F Twister. Este motor genera 24,5 CV de potencia y 27 Nm de torque, lo que garantiza un mejor rendimiento tanto en la ciudad como fuera de ella. Se complementa con una caja de seis velocidades y un sistema de refrigeración líquida.

Aquí, en fotos, los mejores momentos de la presentación de la nueva Honda

Una de las innovaciones más destacadas de la XR 300 L es la incorporación del embrague anti-rebote, que evita que la rueda trasera salte o pierda estabilidad al reducir de marcha de manera brusca, un detalle clave para los usuarios que buscan seguridad y control en sus trayectos.

En cuanto a la suspensión, el modelo presenta una horquilla telescópica invertida en la parte delantera, que mejora la maniobrabilidad en terrenos irregulares, y un monoamortiguador trasero, ideal para absorber impactos y ofrecer una conducción más confortable.

Los frenos, con sistema ABS de doble canal tanto en la rueda delantera como en la trasera, proporcionan una mayor seguridad en frenadas bruscas, algo esencial para una moto de estas características.

Producción local y exportación
La nueva Honda XR 300 L es parte de la línea de motos que Honda produce en Argentina, en su planta de Campana. Allí también se ensamblan otros modelos populares como la Wave 110, CB125F, XR150L, XR190L y CB300F Twister. Con la XR 300 L, la empresa refuerza su compromiso con la fabricación local y su presencia en el mercado regional.

Al igual que la Tornado XR 250, este nuevo modelo tiene proyección internacional y se exportará a varios países de América Latina, entre ellos Belice, Honduras, Uruguay, Paraguay y Costa Rica. Sin embargo, Brasil no será parte de estos destinos, ya que allí Honda produce su propia versión para ese mercado.

El diseño pensado para la aventura
El depósito de combustible de la XR 300 L tiene una capacidad de 12,4 litros y un diseño más estilizado, pensado para facilitar el agarre con las rodillas y ofrecer mayor comodidad en largas travesías. Estas características hacen que la moto sea ideal tanto para uso urbano como para escapadas off-road, lo que la convierte en una opción versátil y adaptable.

La despedida de la XR 250
Si bien la nueva XR 300 L está diseñada para reemplazar a la Tornado XR 250, Honda anunció que ambos modelos convivirán en el mercado por un breve período, siguiendo una estrategia similar a la implementada con la CB 300F Twister, que sustituyó gradualmente a la CB 250F.

Con este lanzamiento, Honda reafirma su liderazgo en el mercado de motos on-off y apuesta por una evolución tecnológica que no solo moderniza su gama, sino que también sigue ofreciendo la confiabilidad y espíritu aventurero que caracterizan a la serie XR.

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