Franco Colapinto quedó 11º en la SQ2 del Gran Premio de Singapur

Con algunas dificultades se desarrolló en el circuito callejero de Marina Bay la clasificación correspondiente a la carrera Sprint que se celebrará por primera vez en el Gran Premio de Singapur, y allí Franco Colapinto consiguió ubicarse 11.° en la sesión tras conducir su Alpine A526 con el cual pudo superar el primer corte clasificatorio y en el siguiente registró 1m33s249 pero este tiempo no alcanzó y por 94/1000 quedó eliminado ante su compañero Pierre Gasly, quien pudo continuar hasta el tercer y último tramo cronometrado.

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Precisamente, el sistema de control de la FIA sufrió unos inconvenientes durante la tanda y motivó un chequeo para cotejar su funcionamiento entre el primer y segundo corte, en donde se fueron detectando algunos registros que -en principio-el sensor no había recepcionado. A ello, la actividad estuvo detenida con bandera roja por 11 minutos para limpiar algunos elementos que se desprendieron del Cadillac de Sergio Pérez cuando se despistó en la curva 5.

Ajeno a ello, Colapinto se enfocó en guiar su auto entre los muros del circuito callejero de 4.927 metros calzando los neumáticos de compuesto medio con los que fue mejorando ostensiblemente sus registros, a pesar de tener un momento de ofuscación durante la tanda inicial cuando se encontró con el Williams de Carlos Sainz transitando a menor velocidad y originando que perdiera con ello un par de décimas en la vuelta, marcando entonces 1m35s048 que le permitió seguir momentáneamente en la sesión.

Tras esta jornada, el piloto argentino y su ingeniero Stuart Barlow evaluarán los ajustes a realizar en el sistema de frenos y la gestión de batería a fin de que el A526  pueda evolucionar su prestación y escalar en la competencia sabatina en pos de conseguir puntos en dicha instancia, junto al francés Gasly quien quedó décimo tras serle retirado su mejor tiempo por exceder el límite de pista y largará adelante de Colapinto.

MAX VERSTAPPEN VOLVIÓ A TENER EL CONTROL CON EL RED BULL

Apuntalado por el triunfo del fin de semana pasado en la pista de Sepang, Max Verstappen consiguió elaborar una vuelta certera en la noche de Marina Bay y con el Red Bull se quedó con la «pole» de la carrera Sprint al girar en 1m31s156 (a 194,581 Km/h) y superar por 120/1000 al Mercedes de George Russell que había liderado en la práctica, en tanto que tercero quedó Charles Leclerc con la Ferrari a 0s243.

Detrás se ubicaron los McLaren de Oscar Piastri (a 0s298) y Lando Norris (a 0s431) y la Ferrari de Lewis Hamilton (a 0s546); el británico presentó sus quejas por una supuesta infracción de Verstappen cuando había banderas amarillas exhibidas y esto fue revisado por los comisarios deportivos de la FIA que citó a ambos.

En la séptima posición quedó el Mercedes de Kimi Antonelli (a 0s693) quien hasta el momento no ha tenido un buen rendimiento en la pista singapurense. A más de un segundo, quedó Liam Lawson (Racing Bulls), en tanto que el Top10 se completó con Isack Hadjar (Red Bull, 1m32s048) y Pierre Gasly (Alpine, 1m33s219) quienes fueron sancionados con el retiro de sus mejores tiempos por exceder los límites de pista.

La carrera Sprint del Gran Premio de Singapur, 17.ª fecha del campeonato 2026, se disputará este sábado desde la hora 6:00 de nuestro país, sobre un recorrido de 21 vueltas (103,467 Km) o un tiempo máximo de 60 minutos.

Cómo le fue a Franco Colapinto en la única prueba libre

Franco Colapinto cumplió su labor en la sesión única de ensayos que inició el Gran Premio de Singapur en el circuito callejero de Marina Bay que es sede de la 17ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 y con el Alpine A526 desarrolló una preparación enfocada en la competencia dominical, ocupando en esta sesión la 19° posición tras marcar 1m34s983 en la mejor de 27 sus vueltas.

Durante la primera parte de la tanda, el piloto argentino intentó mejorar sus referencias en la primera parte del trazado de 4.927 metros en la cual su compañero Pierre Gasly sostenía una leve ventaja de 3/10, pero esa brecha lo compensaba con el último sector en donde Colapinto demuestra un mejor equilibrio de su chasis entre los muros girando con neumáticos duros y con mayor carga de combustible, dando 17 giros.

Con algunos ajustes en la puesta a punto y tras un chequeo del coche, Colapinto retornó durante los minutos finales calzando neumáticos de compuesto medios, logrando establecer sus mejores registros personales en diez vueltas y logrando progresar levemente señalando el tiempo de 1m34s983, mientras que Gasly logró1m34s038 y ocupar el noveno puesto de la sesión.

También el pilarense trabajó con su ingeniero Stuart Barlow sobre los tramos para establecer la recarga y gestión de energía del motor Mercedes, además de ensayar paradas en boxes para el GP del domingo, en tanto que tras esta práctica todos se abocarán en la clasificación de la carrera Sprint que será a partir de la hora 9:30 de nuestro país.

RUSSELL VOLVIÓ A EMPEZAR EN LO MÁS ALTO CON EL MERCEDES

Buscando revertir el mal trago del domingo, cuando se quedó sin potencia en los últimos giros del GP de Bahrein en Sepang y cuando era pudo ser uno de los integrantes del podio, George Russell consiguió ser el mejor de la práctica de F1 en Singapur y con el Mercedes logró marcar 1m32s274 en una sesión que se «destacó» por el humo que proviene de los incendios forestales en Indonesia, la suciedad en la calle de boxes (se corrió el muro en 1 metro para ampliar el lugar) y ondulaciones varios sectores del trazado de Marina Bay.

A diferencia del británico, quien sí tuvo inconvenientes fue su compañero y líder del campeonato Kimi Antonelli quien en su intento por mejorar se pasó en uno de los frenajes y esto lo relegó hasta el séptimo puesto, quedando a 1s251 de Russell. Entre ambos quedaron intercalados los pilotos de Ferrari y McLaren con Charles Leclerc (a 0s198), Lando Norris (a 0s273), Lewis Hamilton (a 0s499) y Oscar Piastri (a 0s564) y el Red Bull de Max Verstappen (a 0s732).

Detrás se ubicaron Isack Hadjar (Red Bull, a 1s449), Pierre Gasly (Alpine, a 1s764) y Liam Lawson (Racing Bulls, a 1s881), en una tanda que tuvo una señalización de Auto de Seguridad Virtual (VSC) por la detención del Audi de Nico Hülkenberg que debió ser asistido y retirado de la pista.

Cronograma completo del GP de Singapur (hora argentina):

Sábado 10 de octubre

• 6.00: Carrera Sprint.
• 10.00: Clasificación.

Domingo 11 de octubre

• 9.00: Carrera principal.